Продолжение устаноки узлов двигателя

Шатунно-поршневая группа
Для снятия деталей этой группы установите автомобиль на подъемник и отсоедините массу аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль, снимите брызговик двигателя и слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Слейте масло из масляного поддона двигателя.
Открутите болты и снимите нижнюю крышку картера сцепления и масляный поддон с прокладкой. Опустите автомобиль и снимите головку блока цилиндров. Открутите болты крепления крышки шатуна и выньте поршень с шатуном из блока цилиндров вверх.
Установите шатунно-поршневую группу в порядке, обратном снятию. При этом необходимо ориентировать поршни стрелкой в противоположную сторону от маховика.
Перед установкой головки цилиндров проверните коленчатый вал до совмещения метки на маховике со средней риской на шкале на корпусе двигателя, а шкив распределительного вала поверните так, чтобы метка на нем находилась слева.
Радиатор
Операции по снятию выполняются на холодном двигателе.
Откройте кран отопителя и снимите пробку с расширительного бачка. Отверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините электрические провода от электровентилятора и его датчика, а также шланги от радиатора.
Отверните гайки и болты крепления кожуха вентилятора и скобы верхнего крепления радиатора, снимите скобу и, придерживая радиатор, выньте кожух в сборе с электровентилятором. Отведите верх радиатора несколько в сторону моторного отсека и выньте его из подушек нижних опор и из моторного отсека.
При необходимости открутите гайки крепления и снимите электровентилятор с кожуха.
Устанавливайте радиатор в обратном порядке.
Масляный насос
Для демонтажа насоса снимите переднее правое колесо, вывесите автомобиль на подъемнике, поверните рулевое колесо до отказа вправо и слейте масло из поддона двигателя.
Ослабьте крепление генератора, снимите его ремень. Выкрутите болт с торца коленчатого вала и снимите шкив привода генератора. Снимите переднюю защитную крышку зубчатого ремня.
Проверните специальным ключом коленчатый вал до совмещения меток зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов с метками на корпусных деталях и зафиксируйте коленчатый вал стояночным тормозом и включением одной из передач. Ослабьте натяжение зубчатого ремня, снимите ремень и зубчатый шкив коленчатого вала.
Выкрутите болты крепления и снимите последовательно: крышку картера сцепления, масляный поддон двигателя с уплотнительной прокладкой, маслоприемник, масляный насос.
При снятии масляного насоса необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку.
Установку масляного насоса выполняйте в обратной последовательности.
Топливный бак
Перед снятием топливного бака отсоедините массу от аккумуляторной батареи.
Поднимите подушку заднего сиденья, коврик пола и снимите крышку люка в полу. Отсоедините электрические провода и шланги отдатчика уровня топлива.
Удалите максимально возможное количество топлива из бака.
Ослабьте хомуты крепления топливного бака, отсоедините шланги наливной трубы и сепаратора, снимите бак и слейте из бака остатки бензина.
Установку бака выполняйте в обратном порядке.
Топливный насос
Для снятия насоса ослабьте винтовые хомуты его подводящего и отводящего шлангов, снимите шланги и их концы заглушите технологическими пробками или хвостовиками сверл соответствующего диаметра. Открутите гайки крепления и снимите топливный насос с двигателя. Снимите прокладки и теплоизоляционную проставку с толкателем.
Перед установкой насоса проверьте выступание толкателя.
Для правильной установки насоса используйте прокладку соответствующей толщины, для ВАЗ-2109 —две из трех нижеуказанных прокладок: А — 0,27—0,33 мм; Б — 0,70—0,80 мм; В — 1,10— 1,30 мм.
Установку выполняйте в следующем порядке. Установите теплоизоляционную проставку, поставив под нее прокладку А, а на плоскость, соприкасающуюся с насосом, поставьте прокладку Б.
Замерьте максимальное выступание толкателя, устанавливаемое при медленном проворачивании коленчатого вала. Если этот размер находится в пределах 0,8— 1,3 мм, насос закрепите; если размер меньше 0,8 мм, то вместо прокладки Б поставьте вторую прокладку А; если размер больше 1,3 мм, то прокладку Б замените прокладкой В.
Еще раз проверьте размер и закрепите насос на двигателе. Под теплоизоляционной проставкой всегда должна стоять прокладка А. Прокладки А, Б и В взаимозаменяемы с соответствующими прокладками прежних моделей автомобилей ВАЗ.
Карбюратор
Снятие и установку выполняйте только на холодном двигателе.
Снимите крышку воздушного фильтра и выньте фильтрующий элемент. Отверните гайки крепления корпуса воздушного фильтра к карбюратору, снимите корпус в сборе с терморегулятором и, ослабив хомут, отсоедините гофрированный шланг.
Отсоедините от сектора управления дроссельными заслонками трос и возвратную пружину, а также отсоедините от карбюратора тягу и оболочку тяги привода воздушной заслонки. Выкрутите винт крепления и снимите блок подогрева карбюратора.
Отсоедините от карбюратора электрические провода электромагнитного запорного клапана и концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода.
Открутите гайки крепления карбюратора, снимите его и закройте заглушкой или тряпкой входное отверстие впускного трубопровода.
Установку карбюратора выполняйте в обратном порядке.
Перед установкой необходимо убедиться в чистоте плоскости соединения впускного трубопровода с карбюратором.
После установки отрегулируйте привод управления карбюратором.
Глушители
При снятии основного глушителя вывесите автомобиль на подъемнике, отверните гайки заднего хомута, снимите хомут и уплотнительное кольцо.
Снимите основной глушитель с резиновых подушек подвесок глушителя.
Для снятия дополнительного глушителя рассоедините передний и задний хомуты. Выньте уплотнительные кольца и снимите глушитель с подвесок.
При необходимости снятия приемной трубы снимите передний хомут, открутите гайки крепления трубы к кронштейну и к выпускному коллектору двигателя, снимите приемную трубу и уплотнительную металлоасбестовую прокладку с фланца выпускного коллектора.
Установку глушителей и приемной трубы выполняйте в обратном порядке.
Гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и уплотнительная прокладка используются один раз и после каждого снятия должны заменяться новыми.